計装空気トラブル¶

⚡ まず確認（数秒）

計装空気ヘッダ圧力計を確認（目安 0.4〜0.7 MPa。低下していれば共通原因事象）
コンプレッサ・ドライヤの運転状態（停止・警報が出ていないか）
複数の弁が同時に動いた/ふらついた場合は計装空気喪失を疑う（単一弁の故障ではない）

⚠️ 計装空気喪失は全空気式弁が一斉にフェール側へ動く重大事象。運転員へ即連絡し、自工場の計装空気喪失時手順に従ってください。

30秒まとめ¶

計装空気の喪失・圧力低下は、単一機器の故障と違いプラント中の空気式弁が一斉にフェールポジション（FC/FO/FL）へ動く共通原因（Common Cause）事象です。「複数の弁が同時におかしい」ときはまずヘッダ圧を疑います。個々の弁がどちらへ倒れるかは設計で決まっているため一般論で判断せず、必ず自工場の P&ID・弁仕様書で確認してください。系統構成・品質要件の詳細は計装空気を参照します。

症状逆引き¶

ヘッダ圧力が低下している¶

症状	最初に確認	よくある原因	対処
ヘッダ圧が目安（0.4〜0.7 MPa）を下回る	コンプレッサ運転状態・元弁開度	コンプレッサ停止/能力不足、除湿機（ドライヤ）トラブル、大量消費（リーク）、元弁の絞り過ぎ	予備機起動・元弁確認。リークは発泡液で特定
圧力が徐々に下がり続ける	消費側の大量リーク・他系統への流出	チューブ/継手リーク、プラントエアへのクロス消費、自動ドレンの開放固着	リーク箇所を順に切り分け。プラントエア側の優先遮断ロジックを確認
コンプレッサが頻繁に起動停止	レシーバ圧・アンロード設定	レシーバ小・リーク増大・ドレン開き	リーク対策・ドレントラップ点検

計装空気喪失 = 全空気式操作端が一斉にフェールポジションへ

喪失の瞬間、空気式の弁は同時に FC/FO/FL へ動きます。安全側に向かうよう設計されていますが「答え」は工場・プロセスごとに違います。個々の弁の向きは P&ID の弁シンボル脇の FC/FO/FL 表記・調節弁データシート・計装空気喪失時運転手順書で確認してください。

制御弁が動かない / 応答不良¶

症状	最初に確認	よくある原因	対処
1台の弁だけ動かない・渋い	その弁のエアセット出口圧を計測	エアセット（フィルタ + レギュレータ）詰まり、I/P 変換器不良、供給不足	フィルタカップ確認・清掃、I/P 点検。制御弁トラブルの切り分けへ
弁が指令に追従しない	供給エア圧が必要値以上あるか	供給圧不足、ポジショナ不良	エア圧を確保（多くの弁で 0.14 MPa 以上が必要）してからポジショナ確認
複数の弁が同時にふらつく	ヘッダ圧力計とコンプレッサ	ヘッダ圧低下（共通原因）	ヘッダ側を優先確認。個別弁ではなく供給系を疑う

供給圧の目安

ヘッダ圧の一般的な目安は 0.4〜0.7 MPa、末端の空気式操作端は概ね 0.14 MPa 以上の供給圧が必要です（弁により異なる）。末端の必要圧は弁データシートが正で、ヘッダが正常でも末端エアセットで詰まり・減圧があると不足します。

冬季の凍結・ドレン滞留¶

症状	最初に確認	よくある原因	対処
冬の朝だけ弁が動かない/渋い	屋外配管・デッドレグの凍結	露点悪化による配管内結露が凍結・閉塞	解氷＋根本はドライヤ露点の回復。トレース・保温を確認
エアセットのカップに水が溜まる	ドライヤ露点計・自動ドレン作動	ドライヤ不調による露点悪化、ドレン滞留	ドライヤ側をさかのぼって点検。ドレントラップを手動確認
末端だけ質が悪い（水・凍結）	露点計の取付位置と指示	低所ドレンポケット・デッドレグの滞留、トレース不良	低所ドレン抜き、トレース復旧

露点の条件は 2 つあります（ISA-7.0.01 由来とされる考え方）

凍結・結露を切り分けたら、ドライヤの到達露点が次の両方を満たしているかを見てください。

現地の最低記録周囲温度より少なくとも 10 ℃ 低いこと。最低気温 −10 ℃ の地域なら加圧露点 −20 ℃ 以下が目安です
ライン圧力のもとで 4 ℃（39 °F）を超えないこと

1 は「夏は問題なくても冬に結露・凍結する」ことを防ぐ考え方、2 はどんな温暖地でも外せない絶対上限です。冷凍式ドライヤの到達露点（加圧露点 +3〜+10 ℃）は、上限側で 2 を満たしません。 冬季に繰り返し凍結する系統では、ドライヤの方式そのものが要求に足りていない可能性を疑ってください。

露点は加圧露点か大気圧露点かを必ず区別して読みます。ISA-7.0.01 に由来するとされますが同規格は有償で原本未照合（2 条件は業界誌の解説記事で確認した二次資料）です。正典は計装空気の根拠節です。

油分・粉塵の混入¶

症状	最初に確認	よくある原因	対処
ポジショナの詰まり・固着が頻発	エアセットのフィルタカップに油・水	油分混入（給油式コンプレッサの油上がり）、フィルタ破過	フィルタ交換、除湿・除油の見直し
絞り部・パイロット弁の詰まり	粉塵・スケールの噛み込み	フィルタ劣化・粉塵混入	フィルタ点検（粒子径 40 μm 以下が一般的な目安）・洗浄

品質3要素の目安

計装空気の質は露点・油分・粉塵の3要素で管理します。目安値の正典は計装空気の根拠節です（油分・粉塵とも実務慣行の目安で、法令・JIS の規定値ではありません）。確定値は自工場のユーティリティ仕様書が正です。清浄等級（JIS B 8392-1 / ISO 8573-1）は有償規格で原本未照合のため、本 Wiki では等級の具体値を記載していません。

現場の落とし穴¶

緩慢な圧力低下は「一斉」にならない: ドライヤ故障や大量リークでヘッダ圧が徐々に下がる場合、弁ごとのバネ設定圧・必要供給圧の差で動き出すタイミングがばらつき、中途半端な開度を経由します。ポジショナも供給不足で先に乱れます
非常用エアボンベ・アキュムレータの保持時間は有限: 喪失時の「時間稼ぎ」は設計値で決まっています。何分持つかは自工場のレシーバ/バックアップ設計値を確認してください
FL（Fail Last）は永続ではない: 閉じ込めた空気がリークすれば開度は徐々にドリフトします。長時間の保持は保証されないものとして扱います

根拠¶

本ページは症状からの切り分け手順であり、数値の正典ではありません。

計装空気の圧力・品質の目安値（ヘッダ圧 0.4〜0.7 MPa、末端 0.14 MPa 以上、油分 1 ppm 程度以下、粉塵 40 μm 以下、加圧露点の到達値）はすべて計装空気の根拠節を正典とします。本ページの数値は切り分けの目安として再掲しているもので、いずれも法令・JIS の規定値ではありません。
ISA-7.0.01・JIS B 8392-1（ISO 8573-1）はいずれも有償規格で原本未照合です。要求文言の逐語引用・節番号の記載は行っていません（同上）。
末端の必要供給圧は弁データシートが正です。0.14 MPa 以上は一般的な目安で、弁により異なります。
フェールポジションの向きは設計で決まる値です。P&ID の弁シンボル脇の FC/FO/FL 表記・調節弁データシート・計装空気喪失時運転手順書で確認してください。本ページはどちらへ倒れるかを一般論で示していません。
法令: 計装空気そのものを直接規定する法令は本ページの範囲では確認していません。高圧ガス設備での事故届は制御弁トラブル、防爆エリアの機器選定は防爆が正典です。
限界の明示: レシーバ・非常用バックアップの保持時間、優先供給ロジックの設定圧、警報設定値はすべて自工場の設計値です。本ページからは読み取れません。

照合日: 2026-09-19（露点の条件が 2 つあること〔最低気温 −10 ℃ かつライン圧で 4 ℃ 以下〕を正典計装空気と揃えた。圧力・品質の目安値は同ページが正典で、本ページは再記述しない方針も変わらず）。