🗼 支持物・架空電線路の強度¶
まず「正答者はどう考えているか」のゴールを見てから詳細に入ると効率が良い。
🧠 正答者 vs 誤答者の視点差¶
| 観点 |  誤答者 |
 正答者 |
|---|---|---|
| 甲乙丙の区別 | 「甲が一番厳しい」と単純暗記して地域条件を無視 | 「地域×季節」の2軸マトリクスで判定 |
| 安全率の計算方向 | 使用荷重÷破壊荷重と逆に立式して1未満の値を出す | 「壊れる力÷かかる力」と物理的に理解して分母・分子を間違えない |
| 支線 vs 支持物の安全率 | どちらも同じ2.0と思い込む | 支線は2.5（支持物2.0より大きい）と区別して暗記 |
| 支線の条数計算 | 破壊荷重をそのまま1条の許容荷重として割り算 | 安全率で割った許容引張荷重を求めてから条数を算出（切り上げ） |
| 根入れ深さの要件 | 数値を覚えておらず「適当に深ければよい」と思い込む | 全長の1/6（15m超は2.5m）という基準を条文とセットで記憶 ✅ |
法的根拠ピラミッド¶
🟥 電気事業法 第39条（技術基準適合義務）
🟨 省令 第32条（支持物の倒壊の防止）
🟩 解釈 第58条（架空電線路の強度検討に用いる荷重）
🟩 解釈 第59条（架空電線路の支持物の強度等）
🟩 解釈 第60条（架空電線路の支持物の基礎の強度等）
🟩 解釈 第61条（支線の施設方法及び支柱による代用）
🟩 解釈 第62条（架空電線路の支持物における支線の施設）
🟩 解釈 第63条（架空電線路の径間の制限）
趣旨: 架空電線路の支持物（電柱・鉄塔）は風圧・着雪・自重により倒壊すると 😱 公衆感電・停電・交通障害 を引き起こすため、荷重条件ごとの安全率を規定
📐 WHYから理解する（法令の必然性）¶
| 層 | 法令 | 問いかけ | 答え |
|---|---|---|---|
| 🔴 法律 | 電気事業法 第39条 | なぜ規制するのか | 支持物の倒壊・電線の断線による感電・交通障害を防止するため |
| 🟠 政令 | 電気事業法施行令 | 規制の範囲は？ | 事業用電気工作物の架空電線路の支持物全般 |
| 🟡 省令 | 電技 第25条・第32条 | 何を守るか | 支持物の強度確保・倒壊防止（具体的数値は解釈に委任） |
| 🟢 告示 | 電技解釈 第59条〜第63条 | どうやって守るか | 木柱の末口径12cm以上・根入れ深さ全長1/6以上、安全率2.0以上 |
| 🔵 規格 | JIS A 5309（遠心力コンクリート杭） | 実務では？ | コンクリート柱・鋼管柱の強度試験・寸法規格 |
🧠 線の記憶ポイント: 支持物の強度は「安全率2.0以上」が基本。根入れ深さ「全長の1/6以上かつ0.3m以上」。離隔距離は電圧区分×対象物の組み合わせで変わる。35kVと60kVが境界値。
🧠 概念・趣旨¶
なぜ風圧荷重を3種別に分けるのか？¶
架空電線路は全国に設置されるが、地域・季節・条件によって受ける風圧が異なる。一律の基準では過剰設計（コスト増）か過小設計（倒壊リスク）になるため、3種別で合理的に管理する。
| 種別 | 適用条件 | 想定シナリオ |
|---|---|---|
| 甲種風圧荷重 | 低温季（氷雪の多い地方以外） | 🌬️ 強風のみ。最も厳しい風圧 |
| 乙種風圧荷重 | 低温季（氷雪の多い地方） | 🧊 着氷＋風圧の組合せ |
| 丙種風圧荷重 | 高温季 | ☀️ 温度上昇による弛度増加時 |
安全率の考え方¶
安全率 = 破壊荷重 ÷ 常時想定荷重
👑 「壊れる力」を「かかる力」で割る。安全率が大きいほど余裕がある。
| 支持物の種類 | 安全率 ✅ |
|---|---|
| 木柱 | 2.0 ✅ |
| 鉄筋コンクリート柱 | 2.0 ✅ |
| 鉄柱 | 2.0 ✅ |
| 鉄塔 | 2.0 ✅ |
| 支線 | 2.5 ✅ |
⚡ 5秒で思い出す¶
「甲は風、乙は氷＋風、丙は夏」 安全率 = 壊れる ÷ かかる（分子がデカい方が正しい） 支持物 2.0、支線 2.5（支線の方がシビア） 根入れは全長の1/6以上 ✅
セルフチェック①: 支線の安全率(2.5)が支持物本体(2.0)より大きく設定されているのはなぜか。安全率はどちらをどちらで割った比か。
支線は引張専用の細い素線で、腐食・素線切れ・施工ばらつきの影響を受けやすく破断が即倒壊につながるため、本体より高い安全率で余裕を持たせる。 安全率＝破壊荷重÷使用荷重（壊れる力÷かかる力）で、分子が破壊荷重。結果として支持物（木柱・RC柱・鉄柱・鉄塔）2.0以上、支線2.5以上。
セルフチェック②: 氷雪の多い地方の低温季に適用する風圧荷重の種別は何か。甲種・丙種ではなくその種別を使うのはなぜか
乙種風圧荷重。着氷（厚さ6mm）＋風圧の組合せを想定する。甲種は氷雪なし地域の低温季（風のみ）、丙種は高温季（全地域）。
🔍 技術翻訳表¶
| 条文の表現 | 現場で言うと | 物理で言うと |
|---|---|---|
| 「想定される荷重に耐えるもの」 | 風圧・着雪・電線自重のすべてを考慮して計算する | 各荷重の合力ベクトルが支持物の断面耐力を下回ること |
| 「風圧荷重の種別（甲・乙・丙）」 | 地域と季節によって使う荷重を切り替える | 甲＝最大風速想定、乙＝着氷で受風面積増大、丙＝高温時の弛度検討 |
| 「安全率」 | 壊れるまでどれだけ余裕があるかの比率 | 安全率 = 破壊荷重 ÷ 使用荷重（常時想定荷重） |
| 「支持物の根入れ深さ」 | 電柱を地面にどれだけ埋めるか | 根入れが浅いと転倒モーメントに負ける。全長の1/6以上が目安 ✅ |
| 「支線の安全率 2.5 以上」 | 支線ワイヤーは支持物より高い安全率が必要 | 支線は引張専用部材。設計荷重の2.5倍の破壊荷重を持つ素線を選ぶ ✅ |
| 「支線の施設角度」 | 支線は電柱に対して斜めに張る | 角度が浅い（水平に近い）ほど張力が大きくなる（水平分力が減るため） |
| 「径間の制限」 | 電柱と電柱の間を広げすぎてはいけない | 径間が長くなると電線のたるみ（弛度）が増大し、地表や他物への接近距離が問題になる |
| 「たるみ（弛度）」 | 電線が自重で垂れ下がる量 | 弛度 D = WS²/8T（W:単位重量、S:径間、T:張力）。高温時は張力が下がり弛度増加 ✅ |
📊 比較表¶
風圧荷重の種別比較¶
| 項目 | 甲種 | 乙種 | 丙種 |
|---|---|---|---|
| 適用季節 | 低温季 | 低温季 | 高温季 |
| 適用地域 | 氷雪の多い地方以外 | 氷雪の多い地方 | 全地域 |
| 着氷の考慮 | なし | あり（厚さ6mm ✅） | なし |
| 風圧の大きさ | 最大 | 中程度（着氷分で面積増） | 小 |
| 主な荷重 | 🌬️ 風圧 | 🧊 着氷＋🌬️ 風圧 | ☀️ 温度上昇＋微風 |
安全率・根入れ深さ比較¶
| 対象 | 安全率 | 備考 |
|---|---|---|
| 木柱 | 2.0 以上 ✅ | 省令第32条・解釈第59条 |
| 鉄筋コンクリート柱 | 2.0 以上 ✅ | 省令第32条・解釈第59条 |
| 鉄柱 | 2.0 以上 ✅ | 省令第32条・解釈第59条 |
| 鉄塔 | 2.0 以上 ✅ | 省令第32条・解釈第59条 |
| 支線 | 2.5 以上 ✅ | 解釈第61条第一号・第二号（第62条・第70条第3項の支線は1.5以上）。第60条は支持物の基礎の安全率（2・鉄塔の異常時想定荷重等は1.33） |
| 支持物の種類 | 根入れ深さの目安 ✅ | 備考 |
|---|---|---|
| コンクリート柱（全長15m以下） | 全長の1/6 以上 ✅ | 解釈第59条。軟弱地盤では加算 |
| コンクリート柱（全長15m超） | 2.5m 以上 ✅ | 解釈第59条 |
| 木柱 | 全長の1/6 以上 ✅ | 解釈第59条 |
支線の必要条件¶
| 項目 | 内容 ✅ |
|---|---|
| 安全率 | 2.5 以上 ✅ |
| 支線の種類 | 亜鉛めっき鋼より線、ステンレス鋼より線 等 ✅ |
| 引張強さ | 素線の引張強さ × 条数 × 安全率 で計算 ✅ |
| 根開き | 支線の地上取付点から電柱までの水平距離 |
🕳️ 頻出論点と落とし穴¶
危険度ランク: 🔴致命（連鎖失点リスク）/ 🟡要注意（単発失点）/ 🟢安心（加点要素）
-
🔴致命
甲乙丙の適用条件の混同 — 「地域×季節」の2軸で判定する甲種 = 氷雪の多い地方以外の低温季（風のみ） 乙種 = 氷雪の多い地方の低温季（着氷＋風） 丙種 = 高温季（全地域）
- 覚え方: 「甲（こう）→ 高気圧（晴天・風のみ）」「乙（おつ）→ 凍（とう）＝氷がつく」
- 乙種は着氷で電線の見かけ直径が増えるため、受風面積が増大する点がポイント
-
🔴致命
安全率の分母を逆にする — 「壊れる÷かかる」が正しい方向- ❌ 安全率 = 使用荷重 ÷ 破壊荷重（逆にすると1未満になり意味がない）
- ✅ 安全率 = 破壊荷重 ÷ 使用荷重
- 支持物（木柱・RC柱・鉄柱・鉄塔）は安全率 *2.0* 以上 ✅
- 支線は安全率 *2.5* 以上 ✅（支持物より大きい — ここを問う問題が頻出）
-
🟡要注意
支線の計算で「条数」を求める問題 — 安全率を忘れると1条足りなくなる- 手順: 支線1条の破壊荷重 → ÷ 安全率 → 1条の許容引張荷重 → 必要条数 = 総荷重 ÷ 1条の許容荷重（小数点以下切り上げ）
- 安全率を掛け忘れて「破壊荷重そのまま」で割ると必要条数が少なく出てしまう
-
🟡要注意
根入れ深さの要件 — 「全長の1/6」が目安として問われる ✅- コンクリート柱の根入れ深さは全長の1/6以上が一般的な目安 ✅
- 問題文に「全長○m」が与えられ、根入れの計算値を選ぶ形式が頻出
- 地盤条件（軟弱地盤）では規定値より深くする必要がある点も注意
-
🟢安心
支線の施設角度と張力の関係 — 角度が浅いほど張力が大きい- 支線の地際取付点と電柱の距離（根開き）が小さいほど支線角度が深くなり、必要張力は小さくなる
- 問題文に「根開きが全長の○倍」と出たら、三角関数（sin・cos）で張力を計算する
- 見落としやすい: 支線の張力 ≠ 水平力（角度分で割る必要がある）
📝 出題実績¶
出題傾向（自動集計 · kakomon.yml）
出題頻度: ○ 12問 / 10年出題（H25〜R07）
直近の出題実績:
| 年度 | 問 | 形式 | 出題内容 |
|---|---|---|---|
| R7下 | 問13 | 計算 | 支線の張力と必要な素線の直径 |
| R7上 | 問5 | 穴埋 | 風車を支持する工作物 |
| R5下 | 問6 | 穴埋 | 支持物昇降に使用する足場金具等 |
| R5上 | 問5 | 穴埋 | 支持物の倒壊の防止 |
| R5上 | 問13 | 計算 | 低温季に適用される風圧荷重 |
| 年度 | 問 | 形式 | 何が問われたか | 条文 |
|---|---|---|---|---|
| R07下 | 問13 | 計算 | 支線の張力と必要な素線の直径 | 解釈第61条 |
| R07上 | 問5 | 穴埋 | 風車を支持する工作物 | 風力省令 |
| R05下 | 問6 | 穴埋 | 支持物昇降に使用する足場金具等 | 解釈第53条 |
| R05上 | 問5 | 穴埋 | 支持物の倒壊の防止 | 省令第32条・解釈第59条 |
| R05上 | 問13 | 計算 | 低温季に適用される風圧荷重 | 解釈第58条 |
| R03 | 問11 | 計算 | 支線に生じる引張荷重と支線の必要条数 | 解釈第61条 |
| R01 | 問4 | 穴埋 | 支持物の倒壊の防止 | 省令第32条・解釈第58条 |
| H30 | 問7 | 穴埋 | 架空電線路の支持物の昇塔防止 | 解釈第53条 |
| H30 | 問11 | 計算 | 風圧荷重 | 解釈第58条 |
| H27 | 問11 | 計算 | 架空電線路の施設 | 解釈第58条 |
| H26 | 問11 | 計算 | 風圧荷重 | 解釈第58条 |
| H24 | 問7 | 論説 | 足場金具の施設高さ | 解釈第53条 |
出題頻度: 過去問 SoT（_data/kakomon.yml・H23〜R07下 全247問）で theme=shijimono は 12問
出題実績の SoT 再構成（2026-08-29）
本テーブルは _data/kakomon.yml（過去問の Single Source of Truth）を機械投影して再構成した。旧版は 2026-03-30 版のままで、— のみのプレースホルダ行が残り、直近期（R06・R07）の出題や SoT 登録済みの過去問が反映されていなかった。
- 追加 8件: R07下問13（支線の張力と必要な素線の直径）／R07上問5（風車を支持する工作物）／R05下問6（支持物昇降に使用する足場金具等）／R05上問5（支持物の倒壊の防止）／R05上問13（低温季に適用される風圧荷重）／R03問11（支線に生じる引張荷重と支線の必要条数）／H30問7（架空電線路の支持物の昇塔防止）／H24問7（足場金具の施設高さ）
- 記述を SoT へ是正 1件: R01問4「架空電線路の支持物の強度（風圧荷重・安全率）」→「支持物の倒壊の防止」 — いずれも旧記述の条文番号が SoT と一致しなかったもの
- 記述・形式・条文をすべて SoT 由来に統一（2026-08-29 の別モデル反証監査を反映）: 当初は「既存の詳しい記述を温存」する規則を入れていたが、温存した行が SoT と食い違う実例が出た（yogo-teigi R02問7 は実際には「引込線における用語の定義」／shijimono H27問11・shiyo-basho H29問11 は「計算」なのに「択一」「4択」と表示していた）。温存できる詳述と、誤った旧記述とを機械では判別できないため、原典と突合済みの1行（chichuu-densen H28問8）を除き、表の3列は SoT の値に統一した。
- 直近5問と出題頻度バッジは冒頭の自動集計ブロック（
render_freq_summary）がkakomon.ymlから常時生成する。以後この節は手動更新しても陳腐化しない。
🔗 混同注意¶
| 混同しやすいペア | 違い |
|---|---|
| 甲種風圧荷重 vs 乙種風圧荷重 | 甲＝風のみ（氷雪なし地域）、乙＝着氷＋風（氷雪地域） |
| 支持物の安全率 vs 支線の安全率 | 支持物 2.0 ✅ vs 支線 2.5 ✅（支線の方が大きい） |
| 径間 vs たるみ（弛度） | 径間＝柱間の水平距離、たるみ＝電線の垂れ下がり量 |
| 架空電線路 vs 本テーマ | 架空電線路は電線の種類・施設方法、本テーマは支持物・強度 |
Level 2: 物理的背景 🔬
風圧荷重の物理¶
- 風圧力 P = 1/2 × ρ × v² × C × A（ρ: 空気密度、v: 風速、C: 抗力係数、A: 受風面積）✅
- 着氷すると電線の直径が増加 → 受風面積 A が増える → 乙種は着氷を考慮
- 高温季は風速が小さいが、電線のたるみ（弛度）が温度膨張で増加 → 丙種の検討対象
支線の力学¶
- 電柱に作用する水平力（風圧）を支線の張力で相殺する
- 支線の角度が浅い（水平に近い）ほど大きな張力が必要
- 根開きが大きいほど支線角度が浅くなり、張力が増える
Level 3: 設計パラメータ 📐
風圧荷重の計算値 ✅¶
| 構成要素 | 甲種 | 乙種 | 丙種 |
|---|---|---|---|
| 電線（丸形） | 980 Pa ✅ | 着氷時の直径で計算 ✅ | 490 Pa ✅ |
| 支持物（円形） | 780 Pa ✅ | — | 390 Pa ✅ |
着氷条件（乙種）✅¶
- 比重: 0.9 ✅
- 厚さ: 電線外周に6mm ✅
※ 上記数値は e-Gov 法令検索・電技解釈第58条にて確認済み。
最終確認: 2026-08-29 | ステータス: v1.1（出題実績を過去問 SoT _data/kakomon.yml へ再同期し R06・R07 期の出題を反映／直近実績は自動集計ブロックで常時更新。条文本文・数値の法令再照合は本改訂では未実施＝v1.0（2026-03-30）時点のまま）| バージョニング基準
監修ログ¶
- 2026-07-28 条番号是正（原典マスタ照合）: 法的根拠ピラミッドの第60条・第61条・第62条がそれぞれ1〜2条ずれていた。正: 第58条=架空電線路の強度検討に用いる荷重／第59条=支持物の強度等／第60条=支持物の基礎の強度等／第61条=支線の施設方法及び支柱による代用／第62条=支持物における支線の施設／第63条=径間の制限。